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柳州中科中央通道總成自動化生產線

柳州中科中央通道總成自動化生產線

分類:
公司新聞
2018/09/18 14:38
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中央通道總成焊接,是汽車白車身焊接過程中的重要一環。如果按照傳統人工焊接的方式,需開設4個焊接工位,配合4套工裝夾具,以及至少配備4名焊接工人才能完成零件總成的焊接。柳州中科機器人自動化股份有限公司為客戶提供了一站式中央通道總成焊接生產線解決方案,該生產線主要由5臺機械手,1套焊接夾具,1套螺柱焊機,2套固定點焊機構成,形成一條集電阻焊和螺柱焊為一體的全自動化生產線,生產效率高,產品質量穩定!

 

     該生產線工作流程可分為4個工位,分別是:工位1零件總成電阻焊,工位2螺柱焊,工位3補焊,工位4補焊。

 

 

                        

中央通道總成自動化生產線平面布置簡圖

 

    工位1中,工人將各零部件安裝到焊接夾具上,按下工作按鈕后,夾具通過滑臺移動到焊接位置,由機械手RB1、RB2使用伺服X型焊槍進行焊接。

 

柳州中科中央通道項目工位1視頻

 

    工位2中,機械手RB3從工位1夾具上抓取工件,并移動到固定螺柱焊機位置,通過機械手改變零件位置狀態,進行螺柱焊接。如此可不用定位夾具,減少了資金投入!

 

    工位3中,機械手RB4從RB3抓手中接過零件,移動到固定點焊機位置,通過機械手改變零件位置狀態,對零件進行補焊。

 

 

柳州中科中央通道項目工位2 3視頻

 

    工位4與工位3類似,機械手RB5從RB4抓手中接過零件,移動到固定點焊機位置,通過機械手改變零件位置狀態,對零件進行補焊。焊接完成后,RB5把零件放置到下料工位,由另一名工人取件并在工作臺上對零件進行檢查。

 

 

 

 

柳州中科中央通道項目工位4視頻

 

中央通道總成自動化焊接生產線,相比傳統的人工焊接方式,減少了人員和夾具設備的投入,自動化程度高,減輕了工人的勞動強度!節拍穩定,提高了產品生產效率和質量!隨著用工難和勞動力成本不斷提高的問題日益突出,推行自動化生產是非常可行的一個解決方案,為廣大零部件供應商所接受!

 

 

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